Ficov kabinet v stredu rozhodol o výmene štátneho tajomníka ministerstva dopravy. Doterajšieho zástupcu ministra Jána Počiatka Andreja Holáka má od piatka nahradiť Viktor Stromček, okolo ktorého sa v minulosti vynorili podozrenia zo šafárenia.
Holák sa stal novým podpredsedom Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO). Navrhla ho šéfka úradu Zita Táborská.
Hovorca rezortu Martin Kóňa na otázku, prečo sa minister Počiatek rozhodol pre takýto krok, odpovedal stručne. „Nekomentujeme to,“ vyjadril sa Kóňa.
Napríklad denník Pravda nedávno informoval o pochybnostiach okolo projektu modernizácie výpočtovej infraštruktúry v parlamente, ktorého kanceláriu v súčasnosti vedie Viktor Stromček. Na štyri automatické kamery s riadiacou jednotkou umiestnené na stenách zasadacej sály chce kancelária parlamentu vynaložiť viac ako 330-tisíc eur. V porovnaní so súčasným kamerovým systémom majú mať nové zariadenia výhodu zachytávania obrazu vo vysokom rozlíšení. Celkovo má zo štrukturálnych fondov na rekonštrukciu hardvéru i softvéru ísť 4,5 milióna eur. Podľa viacerých odborníkov sú však plánované náklady dvoj- až trojnásobne premrštené.
Stromček šéfoval kancelárii Národnej rady aj za prvej Ficovej vlády. Vtedy musel obhajovať napríklad rekonštrukciu Bratislavského hradu v hodnote desiatok miliónov eur. Zákazku získal v medzinárodnom tendri Váhostav SK, za ktorým stojí vplyvný podnikateľ Juraj Široký. Stromčekov nástupca v kancelárskom kresle tvrdil, že ceny boli pre rôzne dodatky k zmluvám premrštené a zoškrtal zoznam objednaných prác. Prvá Ficova vláda predraženie pri oprave Hradu odmietala.
Holák sa ako štátny tajomník venoval najmä výstavbe diaľnic. V minulosti pracoval ako asistent poslanca za Smer Martina Glváča. Pracovné skúsenosti získal aj ako predseda či člen dozornej rady Letiska Bratislava, Národnej diaľničnej spoločnosti, Verejných prístavov alebo Letových prevádzkových služieb.
Nového štátneho tajomníka čaká dohľad nad viacerými súťažami. Počiatek chce začať stavať v tomto volebnom období 310 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest a dokončiť by sa malo 133 kilometrov z nich. Vláda zatiaľ čelí kritike zo strany opozície, že viaceré tendre stoja bez vyhodnotenia víťaza a termíny na štart výstavby sa tak posúvajú.