Dominantná spoločnosť totiž podľa regulátora obmedzila predaj a prenájom elektrických rušňov a tankovanie nafty do motorových rušňov súkromným dopravcom, ktorí jej konkurovali a zneužila tak svoje dominantné postavenie na trhu. „ZSSK Cargo nesúhlasí so závermi Protimonopolného úradu SR. Naša spoločnosť využije všetky zákonné opravné prostriedky na zvrátenie spomínaného rozhodnutia,“ uviedol pre agentúru SITA hovorca ZSSK Cargo Martin Halanda.
Na to, aby mohli nákladní železniční dopravcovia poskytovať svoje služby, potrebujú elektrické alebo motorové rušne, pričom elektrické rušne sú efektívnejšie. „Elektrické rušne, ktoré sú schopné prevádzky v podmienkach SR, má väčšinou k dispozícii len dominant, ktorý ich však svojim konkurentom nechcel predať alebo prenajímať. Súkromí dopravcovia preto vo zvýšenej miere používali menej efektívne motorové rušne,“ vysvetlila hovorkyňa PMÚ Alena Sedláková.
Nákladný prepravca okrem toho vo svojej sieti čerpacích staníc neumožňoval konkurentom tankovať naftu do motorových rušňov. „Zámerom takéhoto konania bolo vytlačiť konkurentov z trhu, resp. zabrániť ich rastu. Správanie dominanta, ktoré úrad pokutoval, zvyšovalo náklady konkurenčným dopravcom. Dopravcovia tak nedokázali efektívne poskytovať svoje služby, razantnejšie sa presadiť na trhu, rásť a konkurovať dominantovi,“ uzavrela Sedláková.