Nemeckému denníku Rheinische Post to povedal právny zástupca Julius Reiter. Ten je partnerom v advokátskej spoločnosti, ktorá žalobu v Nemecku organizuje.
Volkswagen v septembri priznal, že do približne 11 miliónov naftových áut po celom svete inštaloval softvér umožňujúci manipulovať s emisnými testami. V Európskej únii Volkswagen v dôsledkov tohto škandálu zvolá na úpravu približne 8,5 milióna automobilov.
Reiter podľa denníka kritizuje najmä rozdielny prístup Volkswagenu k zákazníkom v Spojených štátoch a Európe. Volkswagen v USA ponúkol majiteľom problémových vozov balíček platobných kariet v hodnote 1000 dolárov, aby získal späť ich dôveru. V Európe však s takouto ponukou neprišiel.
„Prečo by mali byť nemeckí spotrebitelia zákazníkmi druhej triedy?“ uviedol Reiter.