Financovaná má byť pritom zo súkromných zdrojov cez projekt verejno-súkromného partnerstva (PPP). Predpokladá to minister dopravy Ján Figeľ (KDH) s tým, že ide o najpotrebnejší úsek na plánovanom diaľničnom obchvate hlavného mesta. Využitie projektu PPP pri tejto stavbe je potrebné, keďže hlavné mesto SR nemôže čerpať európske zdroje.
„Vláda chce pri obchvate hlavného mesta Bratislavy využiť formu verejno-súkromného partnerstva a začať toto dielo tak, aby v horizonte roku 2014 mohlo byť stavané. Prvá fáza projektu je pripravovaná na juhovýchodnej strane – od Jaroviec po sever Ivanky pri Dunaji a následne do Rače,“ povedal Figeľ v pondelok na otvorení križovatky Stupava – juh na D2, ktorá sa stane súčasťou budúcej D4. „Predpokladám, že v roku 2013 by sme mohli byť vo fáze vypisovania súťaže na takúto zákazku vo forme koncesie,“ uviedol ďalej Figeľ s tým, že v roku 2014 by mohla začať výstavba obchvatu.
Minister pripomenul, že križovatka Stupava – juh, ktorá bola financovaná zo štátneho rozpočtu, výrazne odľahčí situáciu v doprave na obidvoch stranách diaľnice D2, ale v budúcnosti bude postavená aj severozápadná časť obchvatu k hranici s Rakúskom. „Rakúsko schválilo výstavbu cesty S8, ktorá vlastne napojí diaľnicu D4 na rakúskej strane až na Viedeň pri rieke Morava. Považujem to za veľmi dôležité spojenie stredoeurópskeho medzinárodného významu,“ povedal Figeľ.
Bratislava so svojim postavením a hospodárskou silou podľa ministra dopravy nespĺňa niektoré limity európskych podmienok na čerpanie eurofondov. „Preto je logická úvaha o verejno-súkromnom partnerstve, respektíve súkromných investíciách aj do dopravnej infraštruktúry. Preto uvažujeme o PPP forme,“ zdôvodnil použitie tohto spôsobu financovania projektu. Výstavba D4 podľa ministra súvisí aj s plánovanými úsekmi rýchlostnej cesty R7 z Bratislavy smerom na Dunajskú Lužnú a Dunajskú Stredu. Rýchlostná cesta má byť totiž napojená na D4 a D1 na juhovýchodnom okraji Bratislavy.
So začatím výstavby 23-kilometrového úseku D4 Bratislava, Jarovce – Ivanka pri Dunaji, sever cez PPP projekt v roku 2014 počíta aj program prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na roky 2011 a 2014, ktorý vláda schválila 6. júla tohto roka. Predpokladané stavebné náklady uvedeného úseku sú 569,643 mil. eur. Ide o najdôležitejší úsek diaľničného obchvatu Bratislavy. Po výstavbe odkloní tranzitnú dopravu z prieťahu hlavného mesta na jeho východný a južný okraj a čiastočne odľahčí preťažené úseky D1 od vjazdu do Bratislavy smerom z Trnavy až po Petržalku, vrátane Prístavného mosta. je to najviac zaťažená cestná komunikácia na Slovensku, po ktorej denne prejde priemerne viac ako 100 tis. vozidiel, z toho 14 tis. nákladných.