Ministerstvo dopravy pôvodne predpokladalo, že slovenskú metropolu s východom krajiny sa podarí spojiť diaľnicou zhruba v roku 2013.

"Treba stavať za rozumnú cenu, ale podstatne rýchlejším tempom ako teraz," povedal premiér Robert Fico po rokovaní s ministrom dopravy Ľubomírom Vážnym. Vláda rokuje o financovaní výstavby diaľnic s viacerými firmami, vybraná spoločnosť by mala začať s budovaním ciest už na jar 2008. O podrobnostiach premiér zatiaľ nechcel hovoriť, spomenul len, že počas jeho návštevy v Londýne sa veľmi intenzívne rokovalo v Európskej banke pre obnovu a rozvoj.

Podľa Vážneho by sa formou verejno-súkromného partnerstva, teda v spolupráci so súkromným kapitálom, malo postaviť 95 kilometrov diaľnice D1 z Bratislavy do Košíc a ďalších viac ako 43 kilometrov v úseku rýchlostnej cesty R1 Nitra - Hronský Beňadik.

Súkromné peniaze by mali doplniť takmer 20-miliardové ročné investície, ktoré na stavbu diaľnic majú smerovať zo štátneho rozpočtu a zdrojov Európskej únie. Fico zdôraznil, že na úsekoch vybudovaných zo súkromných zdrojov sa nebude platiť osobitné mýto.

Vláda podľa premiéra začiatkom augusta prerokuje materiály, ktoré by mali urýchliť stavanie diaľnic. Okrem iného by mal na ministerstve dopravy vzniknúť osobitný stavebný úrad, ktorý by mal na starosti napríklad vyvlastňovanie nehnuteľností pre účel výstavby diaľnic.

Je potrebné, aby funkciu stavebného dozoru pre vybrané úseky diaľnic a rýchlostných komunikácií malo ministerstvo dopravy, uviedol premiér. Išlo by o osobitný režim územného plánovania a stavebného konania. Fico vyslovil presvedčenie, že tento zákon môže byť vypracovaný spôsobom, aby mohol nadobudnúť účinnosť začiatkom roku 2009.

Podľa premiéra programové vyhlásenie vlády hovorí o postavení 100 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest do roku 2010, opatrenia, ktoré vláda chystá, majú umožniť ísť nad rámec tohto záväzku.

V súčasnosti platia motoristi za používanie diaľnic a rýchlostných ciest formou diaľničných nálepiek, od roku 2009 by autobusy a nákladné autá s hmotnosťou nad 3,5 tony mali platiť mýto v závislosti od počtu prejazdných kilometrov.