Víťazom súťaže sa pritom stala spoločnosť Skanska. Železnice už začiatkom októbra informovali firmu, že prijali jej najlacnejšiu ponuku za takmer 201 miliónov eur bez dane. Doteraz však so Skanska zmluvu nepodpísali.
K vyhodnoteniu ponúk v súťaži pritom podali neúspešní uchádzači koncom októbra námietky na Úrad pre verejné obstarávanie. Tiež koncom septembra aj žalobu na Krajský súd v Bratislave. Nepáčilo sa im totiž rozhodnutie Úradu, ktorý nariadil vrátiť do súťaže neskoršieho víťaza Skanska. Železničiari ju pôvodne vylúčili pre nedostatočné zdôvodnenie nízkej ceny.
Spomínanú žalobu na súde mala podať práve Trnavská stavebná spoločnosť ako člen združenia, ktoré spomedzi štyroch uchádzačov predložilo druhú najnižšiu cenu – okolo 245 miliónov eur bez dane. Predpokladaná cena stavebných prác pritom predstavovala viac ako 296 miliónov eur.
„Podľa nášho názoru ÚVO vychádza z nesprávneho právneho posúdenia veci a nesprávnej interpretácie zákona o verejnom obstarávaní. Toto rozhodnutie zároveň nesie známky účelovosti a zaujatosti, a je tiež v rozpore s predchádzajúcimi metodickými usmerneniami úradu,“ zdôvodnila podanie žaloby na súde Michaela Kroková z Trnavskej stavebnej spoločnosti.
Skanska trvala na tom, že cena, ktorú predložila, je reálna a sú v nej zakalkulované všetky náklady na realizáciu diela v požadovanej kvalite a čase, ako aj primeraný zisk.
ŽSR vyhlásili tender na modernizáciu trate koncom minulého roka. Stavebné práce majú podľa podmienok súťaže trvať tri roky a štyri mesiace a majú byť spolufinancované z Kohézneho fondu Európskej únie a zo štátneho rozpočtu cez Operačný program Doprava. Ide o tretiu etapu prác v rámci modernizácie železničnej trate Nové Mesto nad Váhom – Púchov v dĺžke okolo 59 kilometrov.