Ráž následne upresnil, že Višňové by mal byť otvorený pre vodičov už 22. decembra, ak dopadnú dobre všetky skúšky. Pripustil však, že pre skúšky sa môže termín posunúť o niekoľko týždňov.
„Dvadsiaty druhý december je veľmi, veľmi pozitívny a optimistický scenár. Dnes máme za sebou funkčné skúšky severnej rúry, ktoré dopadli dobre. Nasledujú skúšky južnej rúry, ktoré uvidíme, ako dopadnú, a nasledujú komplexné skúšky. Ak všetko toto dopadne na prvú dobre, tak platí termín 22. decembra. Môže sa však ešte stále hocičo stať,“ priblížil.
Zdôraznil, že bezpečnosť musí byť dodržaná. „Potrebujeme, aby sme najmä, čo sa týka hasičského zboru, mali tie potrebné pečiatky na to, aby sme tam prvých vodičov dvadsiateho druhého večer mohli pustiť,“ poznamenal.
Úsek po Višňovom zrazu začne dávať podľa jeho slov „obrovský zmysel“. „Ono sa tam poprepája viacero dopravných stavieb, ktoré už sú dnes v prevádzke, ale zmysel budú dávať až s otvorením tunela,“ doplnil.
Zdôraznil, že aj vďaka štátnemu tajomníkovi rezortu dopravy Igorovi Chomovi sa podarilo zrýchliť dokončenie výstavby tunela, najmä tým, že sa s dokončovaním stavebnej časti už montovali aj technológie. „Končila sa stavba a zároveň už sa napríklad montovali ventilátory a svetlá. Tak toto nám skrátilo dobu výstavby o 20 mesiacov,“ dodal Ráž.
Arbitráž s Talianmi
Minister Ráž tiež informoval, že rozhodnutie v medzinárodnej arbitráži, ktoré sa týka ukončenia zmluvy s pôvodným zhotoviteľom tunela Višňové, má padnúť na začiatku budúceho roka. „Uskutočnili sa nejaké záverečné konania v tej arbitráži, máme predpoklad, ako sa to asi skončí,“ uviedol Ráž. O predpokladanom výsledku je podľa jeho slov informované aj ministerstvo financií.
„Niečo to Slovensko bude stáť, arbitráž však argumentačne vyšla pre Slovensko veľmi pozitívne,“ vyhlásil minister. Naznačil, že arbitráž sa priklonila k argumentom slovenskej strany i vzhľadom na prístup druhej strany nadhodnocovať veci vo svoj prospech. „Oni stále špekulovali v každej položke, vymýšľali si veci a tá arbitráž to vidí,“ dodal.
Čítajte viac Taliani, ktorí nedostavali tunel Višňové, utekajú aj z Česka
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) v marci 2019 ukončila zmluvu s pôvodným zhotoviteľom úseku D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala, združením Salini Impregilo – Dúha, z dôvodu neuspokojivého postupu výstavby. Následne diaľničiari začali s prípravou verejného obstarávania na nového zhotoviteľa, ktorým sa stala spoločnosť Skanska. NDS s talianskym konzorciom v súvislosti s ukončeným kontraktom vstúpila do medzinárodnej arbitráže.
Prieskumná štôlňa najdlhšieho slovenského tunela sa začala raziť ešte v roku 1998 a prerazili ju s dvojročným oneskorením v septembri 2002. Samotná výstavba tunela sa však začala až o 12 rokov neskôr. Úsek D1 s tunelom Višňové začalo pôvodne stavať združenie firiem Salini Impregilo a Dúha, s ktorým však Národná diaľničná spoločnosť v marci 2019 ukončila zmluvu. Verejnú súťaž na dostavbu diela vyhrala stavebná firma Skanska.
Tunel Višňové bude mať celkovú dĺžku 7,5 kilometra a pôjde o najdlhší tunel na Slovensku. Celý diaľničný úsek D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala vrátane tunela bude mať 13,5 kilometra. Úsek je súčasťou plánovaného komplexného prepojenia Bratislavy a Košíc.
