Minister Ráž o nehode vlakov pri Pezinku
„V zmysle včerajšej vlády sme k včerajšiemu dňu odvolali vedenie ZSSK a dnešným dňom je vymenované nové vedenie,“ povedal Ráž.
Predsedníčkou predstavenstva a generálnou riaditeľkou sa stala Ivana Piňosová, ktorá je podľa Ráža veľmi skúsenou manažérkou. Okrem pôsobenia na Slovenskej pošte má za sebou aj skúsenosti zo ZSSK Cargo či na Slovenskej správe ciest.
Novými členmi predstavenstva sú aj Rastislav Glasa a Miroslav Klich, ktorí pochádzajú zvnútra spoločnosti. Takisto sú to ľudia s bohatými skúsenosťami zo železničného sektora. Všetci noví členovia predstavenstva sú vymenovaní do funkcií dočasne, maximálne však na šesť mesiacov, počas ktorých sa uskutoční riadne výberové konanie.
V reakcii na nedeľné nešťastie v pondelok mimoriadne zasadala vláda. Premiér Robert Fico po skončení zasadnutia informoval, že rezort dopravy má za úlohu priniesť na nasledujúce zasadnutie kabinetu návrh kompenzácie pre zranených po zrážke vlakov pri Pezinku, ale i nehodovej udalosti, ku ktorej došlo ešte v polovici októbra pri Rožňave. Rezort dopravy má tiež do troch týždňov predstaviť návrh preventívnych opatrení na zvýšenie bezpečnosti.
Čítajte viac Pri nehode vlakov zrejme zlyhal ľudský faktor, uviedol Fico. Žiada odvolanie celého vedenia železníc
Ráž: Nehody vlakov nespája systémový problém
Podľa Ráža železničné nešťastia, ktoré sa udiali počas niekoľkých týždňov po sebe pri Rožňave a pri Pezinku, nespája žiaden systémový problém. To však podľa neho neznamená, že sa problému nebude rezort dopravy venovať a že nenavrhne systémové opatrenia do budúcna, ktoré by dokázali lepšie predchádzať tomu, aby jednotlivci chyby robili.
Ráž sa venoval aj vybaveniu vlakov bezpečnostným systémom ETCS. Minister upozornil, že v prvom rade treba mať systémom vybavené železničné trate, no ide o investície rádovo v miliardách eur. „Bojujeme za všetky možné zdroje financovania z Európskej únie, aby sme to priebežne zavádzali. Prednosť majú samozrejme tzv. TEN-T koridory, tzn. severný a južný železničný koridor. Postupne až potom prídu na rad tie menej podstatné trate,“ spresnil Ráž.
Slovensko má podľa neho v súčasnosti systémom vybavených 89 vlakov. Minister zdôraznil, že za jeho pôsobenia vo funkcii nasadili ETCS do 58 vlakov a do ďalších 55 ďalších sa systém v súčasnosti inštaluje. Ďalších 34 vlakov sa na inštaláciu systému pripravuje.
„Naša administratíva je tu dva roky. Za minulej vlády, ktorá bola zhruba 3,5 roka, sa do prevádzky nasadilo presne nula vlakov so systémom ETCS,“ zdôraznil Ráž. Dodal, že jeho predchodca Andrej Doležal chcel investovať do bezpečnosti na železniciach, ale vtedajší premiér Igor Matovič (Hnutie Slovensko) mu tieto peniaze do železníc zobral.
Minister chce priniesť na stredajšie (12. 11.) zasadnutie vlády plán, ako realizovať efektívne opatrenia. Jedným z nich bude zavádzanie systému ETCS do najdôležitejších železničných tepien. Zabrániť ľudským zlyhaniam je podľa Ráža ale vždy náročnejšie, ako zabrániť zlyhaniam systému. „Bude úlohou nového vedenia ZSSK zabezpečiť prísnejšiu kontrolu dodržiavania predpisov a tiež, ak to bude nevyhnutné, opäť preškoľovať rušňovodičov. Je otázka, či nezaviesť určitý systém pravidelného preškoľovania,“ dodal Ráž.
