„Do tohto systému sa do konca marca zaregistrovalo viac ako 680 tisíc ľudí,“ uviedol vedúci oddelenia pre vzťahy s verejnosťou na ministerstve dopravy Peter Zeman.
Bezplatnú prepravu študentov a dôchodcov v štátom podporovaných vlakoch kritizovala nielen opozícia, ale aj niektorí odborníci na železničnú dopravu. Štát bude totiž musieť pre bezplatnú prepravu vlakmi kompenzovať výpadky tržieb najmä Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. a čiastočne súkromného prepravcu RegioJet na trati z Bratislavy do Komárna v tomto roku sumou minimálne 13 mil. eur.
Rovnako dôležitý v železničnej doprave bol podľa rezortu dopravy aj fakt, že sa po dlhých rokoch prepadu darí zvyšovať počet štátom objednaných vlakových spojov a tým aj najazdených kilometrov.
„Teda zvyšujeme počet vlakov, ktoré jazdia po slovenských koľajniciach a zároveň pokračuje rozsiahly modernizačný proces vozňového parku štátneho železničného dopravcu. Samozrejme, financovanie týchto zmien je možné hlavne vďaka využívaniu európskych fondov,“ priblížil Zeman.
Z Operačného programu Doprava na roky 2007 až 2013, ktorý treba dočerpať do konca tohto roka, sa za tri roky podľa ministerstva vyčerpalo viac ako za všetkých predchodcov spolu. „Za uplynulé tri roky sme zvýšili aj kontrahovanie – zazmluvnili sme viac ako 50 % operačného programu. Dnes je OPD zakontrahovaný na viac ako 100 %,“ zdôraznil Zeman. „Kvalitnú spoluprácu v európskymi inštitúciami dokazuje aj fakt, že nový operačný program Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020 bol schválený ako deviaty v poradí spomedzi viac ako tristo operačných programov všetkých členských štátov,“ dodal.
Na projekty v OPD sa z peňazí Európskej únie k 28. februáru vyčerpalo takmer 1,995 mld. eur. Znamená to 63,12 % zo záväzku v objeme 3,160 mld. eur. Spolufinancovanie zo štátneho rozpočtu dosiahlo 416,86 mil. eur, čo je 66,94 % zo záväzku 622,73 mil. eur.
„Výrazne sa zlepšilo napríklad hospodárenie štátnych firiem v rezorte. Dobrým príkladom je Slovenská pošta, a. s., v ktorej predchádzajúce vedenie rezortu plánovalo prepúšťať. Za súčasnej vlády sa nielen podarilo udržať zamestnanosť, ale ešte sa pošta dostala do zisku a realizuje niekoľko rozvojových projektov,“ uviedol Zeman.
Ministerstvo dopravy plánuje v tomto roku súťaž na prevádzkovanie diaľkovej vlakovej dopravy z Bratislavy do Banskej Bystrice. Pokračuje aj v príprave nového stavebného zákona. Ten mal byť pôvodne účinný už vlani v júli a pravdepodobne nezačne platiť ani v júli tohto roka, ale najskôr zrejme až od začiatku roku 2016. Návrh stavebného zákona sa doteraz nedostal ani na rokovanie vlády.