Štát si vybral pre obchvat Bratislavy najlacnejších Španielov

Do konzorcia okrem Španielov patria aj spoločnosti Porr (Rakúsko) a Macquarie Capital Group (Austrália).

Samotná stavba by mala trvať štyri roky. Koncesionár by počas 30 rokov platnosti koncesie dostával ročnú platbu vo výške 56,72 milióna eur. Táto cena podľa Stromčeka bude konečná, návrh zmluvy neumožňuje navyšovanie splátky.

V súťaži na stavbu a prevádzkovanie boli v užšej súťaži štyri konzorciá, každé viedla silná zahraničná spoločnosť. Celkový počet záujemcov o výstavbu obchvatu bol deväť.

V najlbižších dňoch ministerstvo dopravy zverejní záverečnú ponuku na internete (www.obchvatbratislavy.sk) a pripravuje seminár, ktorý celý projekt odprezentuje. Po stanovisku ministerstva financií bude nakoniec celú koncesnú zmluvu schvaľovať vláda.

Podľa Stromčeka víťaz súťaže uspel pretože mal výhodné financovanie a „agresívnu“ cenu. Ak sa ministerstvo dohodne s ostatnými uchádzačmi o koncesiu, zverejní podrobné informácie aj z ich ponúk.

zväčšiť

obchvat Bratislavy, R7, D4, diaľnica

Uchádzači o koncesiu na obchvat

Štyri konzorciá, ktoré sa dostali do záveru tendra na výstavbu, financovanie, prevádzku a údržbu D4 a R7 cez PPP projekt, predložili svoje záväzné ponuky 13. novembra.

Konzorcium ViaDunaj vedie francúzska spoločnosť Vinci Concessions spolu s firmami Vinci Highways a Meridiam Eastern Europe.

Španielska spoločnosť Cintra Infraestructuras Internacional je na čele konzorcia Obchvat Nula, v ktorom sú aj firmy Porr a Macquarie Capital Group.

Lídrom konzorcia Astrela je rakúska spoločnosť Strabag spolu s partnermi Strabag Motorway, Reding Infrastructure a John Laing Investments Limited.

Ďalšie konzorcium ViaDunaj vedie nemecká spoločnosť Hochtief PPP Solutions spolu s Iridium Concesiones de Infraestructuras a Dif Infra PPP 3 Luxembourg.