Trnavská fabrika bude do konca tohto mesiaca fungovať len tri dni v týždni, keď počas štvrtkov a piatkov zamestnanci absolvujú školenia. Za apríl, máj a jún sa takto fabrika zastaví na trinásť dní.
Tritisíc zamestnancov Peugeotu doplatilo na to, že po skončení šrotovného klesol záujem o malé vozidlá. Bratislavskému závodu Volkswagenu, kde sa vyrábajú drahšie športové vozidlá, naopak, objednávky vzrástli. Vlani, keď práca nebola, vyplácal VW ľuďom plnú mzdu, aj keď sedeli doma. Teraz si ľudia mínusové pracovné kontá musia odpracovať najmä cez nadčasy.
„Funguje to napríklad tak, že namiesto osem hodín denne zamestnanec pracuje desať hodín,“ opisuje odborový predák v bratislavskom Volkswagene Zoroslav Smolinský, ktorý zastupuje šesť a pol tisíca ľudí vo fabrike.
Priemerné mínusové kontá ešte v marci predstavovali asi 150 hodín na pracovníka a do mája sa znížili na zhruba 120 hodín. Kontá vznikli vlani v januári na základe štvorročnej dohody o flexikonte. Nevýhodou dohody pre ľudí je, že teraz pracujú nadčasy bez príplatku. Podľa Zákonníka práce za prácu nadčas patrí zamestnancovi príplatok vo výške 25 percent z priemerného zárobku a pri rizikovej práci 35 percent. Pri flexikonte si však ľudia nadčasmi bez príplatku len odpracúvajú už v minulosti vyplatenú mzdu, oficiálne tak nejde o nadčas.
„Treba si uvedomiť, že flexikonto sme zaviedli, aby sme chránili zamestnancov. Ak by nebolo flexikonto a ľudia by boli doma na 60 percentách mzdy, tak by neboli schopní splácať pôžičky,“ tvrdí Smolinský. Odborári podľa neho pri flexikonte dohodli aspoň príplatky za prácu v sobotu, zamestnanec dostane za dve soboty 33 eur. Priemerné hrubé mzdy vo VW sa podľa odborárov pohybujú okolo 900 eur mesačne, aj keď vedenie fabriky hovorí o priemernej mzde 1 200 eur.
Obdoba flexikonta funguje aj v PSA. „V čase nastávajúcich odstávok budú školenia cielené na znižovanie chybovosti a skracovanie výrobného času, ale zamestnanci budú sčasti využívať aj fl exikontá,“ opisuje hovorca trnavskej fabriky Peter Švec.
Žilinská Kia, kde pracuje takmer tri tisíc ľudí, vlani pri odstávkach platila ľuďom 60 percent mzdy. Flexikonto tam nefunguje. Tento rok Kia odstávky zatiaľ neplánuje, fabrika funguje na dve pracovné zmeny.
Predaj áut klesol, hrozí prepúšťanie
V apríli sa na Slovensku predalo len 5 260 nových vozidiel, čo je o polovicu menej ako v apríli 2009. V autosalónoch zaúradovala skutočnosť, že vlani v apríli sa začali naplno prejavovať šrotovacie zľavy a tento rok už šrotovné nefunguje. Celkovo predaj za prvé štyri mesiace poklesol o 28 percent na 19 550 áut. Ak bude pokračovať trend z minulého mesiaca, celoročný predaj skončí ešte horšie, ako prognózovalo Združenie automobilového priemyslu SR. Združenie odhadlo, že tento rok poklesne predaj nových vozidiel na Slovensku o štvrtinu na 67–tisíc áut. O prácu by tak prišlo časť z 25–tisíc zamestnancov.