Starý dvojpoľový železobetónový most ponad potok Štiavnik bol v nevyhovujúcom stave. Jeho stredový pilier spôsoboval zachytávanie nečistôt a podmývanie opôr. Žilinský samosprávny kraj (ŽSK) teraz dokončil jeho prestavbu v hodnote 517 540 eur. Financoval to z eurofondov.
Nový most, ktorý nahradil pôvodný, bol navrhnutý bez stredového piliera, čím sa výrazne zlepšila jeho bezpečnosť a prietokové pomery. „Má dĺžku 21 metrov a šírku 10,6 metra. Riešený je ako oceľová klenbová konštrukcia z vlnitých plechov osadená na železobetónových oporách, s gabiónovými čelami a bezpečnostnými prvkami ako zábradlie či zvodidlá,“ priblížila riaditeľka odboru dopravy ŽSK Gabriela Tisoňová. „Takéto riešenie je technicky efektívne, odolné a znižuje riziko poškodenia pri povodňových situáciách,“ doplnila.
Skončili oveľa skôr
Stavebné práce odštartovali vlani v júli, prebiehali za úplnej uzávierky pôvodného mosta. Doprava viedla po obchádzkovej trase s dočasným provizórnym premostením. Celé sa to podarilo dokončiť o tri mesiace skôr, ako pôvodne plánovali. Peniaze na to čerpala župa v rámci výzvy z Programu Slovensko 2021 – 2027. Zhotoviteľom stavby bola spoločnosť Metrostav DS.
Obec Štiavnik má približne 4-tisíc obyvateľov a každú investíciu na svojom území víta. Starosta Štefan Vároš hovorí, že o opravu dotknutého mosta žiadal už pred rokmi. Po dôkladnom preskúmaní jeho stavu odborníkmi padlo rozhodnutie, že ho treba postaviť nanovo.
„Bol rizikový. V obci máme osem mostov, ktoré nám križujú cestu tretej triedy, a práve tento bol v najhoršom stave. Ďalšie nám prechádzajú cez potok do vedľajších uličiek,“ povedal starosta. Vysvetlil, že spomínaný hlavný ťah smeruje hore obcou celou dolinou. „Tá cesta, teda obývaná časť v jej blízkosti, má jedenásť kilometrov,“ poznamenal s tým, že ide o frekventovanú lokalitu. Je rád, že práce dokončili podstatne skôr.
Foto: ŽSK
„Vydržali sme to. Hneď vedľa nám urobili dočasný most, cez ktorý bola premávka regulovaná semaformi. Ľudia keď vidia, že sa robí niečo, čo je naozaj potrebné, sú spokojní. Nemal som žiadne sťažnosti na obmedzenia alebo niečo podobné,“ uzavrel starosta.
Potrebujú 100 miliónov
„Bezpečné mosty sú základom kvalitnej cestnej siete, preto systematicky investujeme do ich obnovy. Zároveň zvyšujeme komfort aj bezpečnosť pre všetkých účastníkov cestnej premávky,“ uviedla žilinská županka Erika Jurinová.
„Po zime budeme pokračovať v rekonštrukciách ďalších mostov naprieč celým krajom. Začneme v Bystričke, Liptovskej Porúbke, Uhorskej Vsi, Oravskej Porube, Bešeňovej, Veľkej Bytči,“ vymenovala obce, ktoré sú na rade. Náklady na to odhadujú na zhruba 6,6 milióna eur.
Čítajte aj Správne predbiehanie sypačov neovláda každý. Viete, akým chybám sa vyhnúť?
Rekonštrukcia objektu v Štiavniku je podľa Jurinovej súčasťou systematickej obnovy mostov v regióne Horného Považia. „V roku 2025 sme v okresoch Žilina a Bytča zrealizovali viaceré dopravné stavby v hodnote viac ako 1 milión eur. Zároveň sme pokračovali v budovaní Vážskej cyklodopravnej trasy medzi Bytčou a Kotešovou za viac ako 4,28 milióna eur,“ upozornila. „Bezpečná a kvalitná infraštruktúra je pre nás dlhodobou prioritou,“ dodala.
Žilinská župa zdôraznila, že od roku 2018 zrekonštruovala už sto mostov. V zlom stave ich je však aktuálne 123 a vo veľmi zlom stave ďalších 45 – celkovo teda 168, ktoré si vyžadujú opravu. Na to by ale župa, pri súčasnom náraste cien a DPH, potrebovala viac ako 100 miliónov eur.
