Havária na železničnom priecestí však poškodila elektrické vedenie a prevádzku na trati museli železnice zastaviť.
Pre motoristov uzavreli tiež priľahlú Ivanskú cestu. Premávku na trati i na ceste by mali obnoviť okolo poludnia. Vyplýva to z vyjadrení polície a zástupcov železníc.
Vodič autobusu stihol podľa dostupných informácií pred prichádzajúcim rušňom vyskočiť. Zatiaľ nie je jasné, či sa v autobuse viezli aj ďalší ľudia.
„Pre nehodu je prerušená osobná železničná doprava v smere do Komárna a do železničnej stanice Bratislava Petržalka. Vlaky s cieľovou stanicou Bratislava Petržalka zo smeru Kúty, Trnava a Galanta ukončia cestu v železničnej stanici Bratislava Nové Mesto, respektíve v železničnej stanici Podunajské Biskupice,“ spresnil riaditeľ odboru komunikácie Železničnej spoločnosti Slovensko Miloš Čikovský.
Vlaky InterCity Tatran a Šariš z Viedne do Košíc pôjdu mimoriadne cez Devínsku Novú Ves a Marchegg.
„Polícia odkláňa dopravu v smere pri obchodnom centre na ulicu Galvaniho, v smere z Vrakune je odklonená doprava pri benzínovej pumpe na Ružinov a v smere z Trnavskej je odklonená za Martinským cintorínom,“ dodal František Peczár z oddelenia komunikácie a prevencie krajského riaditeľstva polície v Bratislave.
Podobná zrážka autobusu s vlakom na železničnom priecestí pri stredoslovenskej Polomke si vo februári vyžiadala 12 ľudských životov.
Zahradník: Keď vodič dával prednosť, zdochol mu motor
Dopravný podnik prišiel o jeden autobus a riaditeľ dopravného podniku pre nehodu okamžite zakázal jazdiť cez nebezpečné priecestie. Jednu linku presunuli. „Mali sme obrovské šťastie, že v autobuse neboli žiadni ľudia a vodič bol duchaprítomný a vyskočil von,“ uviedol šéf dopravného podniku Branislav Zahradník. Nehodu podľa neho pravdepodobne spôsobila technická porucha.
„Vodič vošiel na priecestie so signálom voľno, ale keď brzdil, aby dal prednosť vozidlám sprava, tak sa mu z neznámych príčin zdochol motor,“ uviedol Zahradník. Podľa predpisov nehodu zavinil vodič autobusu, lebo vošiel na priecestie a nemohol pokračovať.
Kto pozná tú križovatku vie, že toto pravidlo sa tam objektívne nedá dodržiavať, lebo za priecestie nevidno," konštatoval Zahradník s tým, že predná časť autobusu bola už za koľajnicami ale zadná časť na priecestí zostala. Dopravný podnik tak prišiel o jeden kĺbový autobus.
„Vozidlo môže ísť rovno do šrotu. Škoda je vo výške 300-tisíc eur,“ dodal Zahradník. Zničený autobus bol z roku 1992, ale pred dvoma rokmi ho vrámci generálnej opravy prerobili na plyn. Keď sa objaví technická porucha v armáde, okamžite odstavia tento typ a skontrolujú každý kus techniky. To v bratislavskom dopravnom podniku nie je možné, lebo už teraz majú autobusov minimum. „Technickú kontrolu vozidiel spravíme potom priebežne.“
Celkovú škodu, vrátane škody na rušni a trati, odhadli na 400 000 eur.
