„ŽSR v súvislosti s extrémnymi teplotami museli odložiť viacero plánovaných výluk na toto obdobie, kde bolo potrebné zváranie, resp. podbíjanie koľajníc“ a tieto práce sa začnú až vtedy, keď klesnú teploty, uviedla Pavliková.
Pre extrémne vysoké teploty ŽSR prijali viaceré opatrenia. Častejšie kontrolujú koľaje a trakčné vedenie, ktoré ohrozujú vysoké teploty. Robia sa tiež pravidelné prehliadky tratí a tiež tzv. teplotné pochôdzky.
Pri extrémnych teplotách okolo 40°C totiž môže teplota koľajnice dosiahnuť až 80°C. Na určených úsekoch sa preto denne meria teplota vzduchu a koľajníc. Zo spomínaných dôvodov jazdia v niektorých úsekoch vlaky v najfrekventovanejších časoch pomalšie ako zvyčajne.