Všetko o tragédii poľského lietadla v Rusku
Na palube lietadla, ktoré sa zachytilo o stromy a zrútilo 1,5 kilometra od pristávacej dráhy, sa podľa Nikolaj Jakovlev z koordinačného strediska ministerstva pre mimoriadne udalosti nachádzalo 96 ľudí, z toho 11 členov posádky. Záchranári už našli všetky telá obetí. Vyšetrovatelia majú už obe čierne skrinky. Zatupujúci prezident Bronislav Komorowski vyhlásil týždenný štátny smútok.
Agentúra ITAR-TASS však doobeda priniesla informáciu, že obetí bolo 132. Okrem ľudí na palube nie sú žiadni mŕtvi. Obytná zóna v Smolensku je totiž ďaleko. Na miesto tragédie sa vypravil ruský minister pre mimoriadne situácie. Podľa prvých správ od vyšetrovateľov môže za tragédiu pilot lietadla.
Podľa agentúry Interfax bolo Smolenské letisko Severnyj pre hmlu uzavreté a pilot poľského lietadla dostal pokyn, aby pristál v Minsku alebo v Moskve. Nakoniec sa rozhodol pristáť podľa pôvodného plánu v Smolensku. Lietadlo havarovalo údajne pri štvrtom pokuse o pristátie. Letisko je hermeticky uzavreté, na miesto nešťastia nemajú prístup ani médiá.
Podľa agentúry Interfax bieloruskí dispečeri informovali pilota, že na mieste pristátia je hustá hmla. „Tesne pred opustením Bielorusmi kontrolovaného priestoru ich požiadali ruskí kolegovia, aby informovali pilotov o nevhodnom počasí v oblasti cieľového letiska. Bieloruskí dispečeri to urobili, ale posádka sa rozhodla pokračovať v lete podľa plánu, teda až do Smolenska,“ potvrdil agentúre dobre informovaný zdroj.
FOTO: Tragická nehoda poľského lietadla
„Sme asi kilometer od dopadu hlavných častí stroja. O tom, že lietadlo muselo prudko padnúť na zem svedčí aj množstvo úlomkov stroja porozhadzovaných v okruhu niekoľkých sto metrov. Niektoré z nich sa dokonca podarilo nájsť až pri prvých ľudských obydliach,“ povedal spravodajca Rossija 24 Sergej Larionov.
Obyvatelia dedín ležiacich v okolí letiska sa zhodujú v tom, že piloti sa niekoľkokrát pokúšali pristáť napriek hustej hmle. V dedinke Storožišče očití svedkovia potvrdili, že "niekoľko sekúnd pred veľkým výbuchom, ktorý spôsobil pád stroja, bolo počuť stúpajúci rev motorov lietadla. Mohlo by to svedčiť o pokuse pilota pokúsiť sa už tesne nad zemou opätovne nabrať s lietadlom výšku.
Foto: GOOGLE MAPS
Podľa ruský vojakov ide o letisko I. triedy a teda pripravené na každú situáciu. Je zároveň skúšobným letiskom výrobcu lietadiel v Smolensku.
Na palube lietadla bol okrem prezidentského páru napríklad šéf Inštitútu národnej pamäti Janusz Kurtyka, vicemaršálek Sejmu Jerzy Samjdziński. Poľsko teraz čakajú predčasné prezidentské voľby, ktoré sa mali v riadnom termíne konať až na jeseň. Právomoci prezidenta podľa ústavy na seba prevzal predseda Sejmu Bronislaw Komorowski.
Prezident republiky Ivan Gašparovič s veľkým zármutkom prijal správu o havárii lietadla s poľským prezidentom Lechom Kaczynským na palube. Kondolencie zasielajú do Varšavy štátnici z celého sveta. Pred prezidentským palácom ľudia kladú kvety. Aj keď poľská vláda ešte nevyhlásila štátny smútok, krajina sa pomaly zahaľuje do čiernej farby.
Kto sedel v lietadle…
- Poľský prezident Lech Kaczynski
- Manželka poľského prezidenta Maria Kaczynská
- Bývalý poľský prezident Ryszard Kaczorowski
- Bývalý minister obrany, šéf Úradu národnej bezpečnosti Aleksander Szczyglo
- Vicemaršálek Sejmu Poľskej republiky Jerzego Szmajdzinski
- Šéf generálneho štábu armády Franciszek Gagor
- Guvernér národnej banky Slawomir Skrzypek
- Šéf prezidentskej kancelárie Wladyslaw Stasiak
- Bývalý minister obrany a prezidentský kandidát Jerzy Szmajdzinski
- Zástupca ministra zahraničia Andrzej Kremer
- Predsedníčka Najvyššej advokátskej komory Joanna Agatka-Indecká
- Verejný ochranca práv Janusz Kochanowski
- Predseda Inštitútu národnej pamäti Poľska Janusz Kurtyka
- Poradcovia prezidenta Pawel Wypych a Mariusz Handzlik
- Generálny tajomník Rady pre ochranu pamätníkov vojny a mučeníctva Andrzej Przewoznik
- Predseda strany Právo a spravodlivosť Przemysław Gosiewski
- Poľný biskup poľskej armády Tadeusz Ploski
- Predstaviteľ evanjelickej cirkvi v poľskej armáde plukovník Adam Pilch
- Pravoslávny arcibiskup poľskej armády Miron Chodakowski
- Predseda Poľského olympijského výboru Piotr Nurowski
- Operačný veliteľ ozbrojených síl generál Bronisław Kwiatkowski
- Veliteľ poľských vzdušných síl generálporučík Andrzej Błasik
- Veliteľ poľských pozemných síl generál divízie Tadeusz Buk
- Veliteľ špeciálnych síl generál divízie Włodzimierz Potasiński
- Veliteľ vojenského námorníctva generál Andrzej Karweta
- Veliteľ školiaceho centra brigádny generál Kazimierz Gilarski
Foto: SITA
Profil Lecha Kaczyńskeho
Dátum a miesto narodenia: 18. júna 1949 vo Varšave
Vzdelanie: Vyštudoval práva na Varšavskej univerzite.
Súčasná funkcia: Od decembra 2005 prezident Poľskej republiky.
Profesionálna kariéra: Od roku 1971 pôsobil ako asistent na katedre pracovného práva Gdanského univerzity.
Politická kariéra:
V 70. rokoch sa angažoval v opozičnom hnutí, okrem iného vo Výbore na obranu robotníkov (KOR). Bol prítomný vzniku Solidarity a v 80. rokoch sa stal jedným z najbližších spolupracovníkov Lecha Walesu. Na sklonku komunistického režimu sa zúčastnil rozhovorov za okrúhlym stolom.
V rokoch 1989 až 1991 bol senátorom, v období 1991 až 1993 poslancom Sejmu. V roku 1991 pôsobil ako poradca v kancelárii prezidenta Walesu, o rok neskôr bol menovaný predsedom Najvyššieho kontrolného úradu (Nik) a vo funkcii pôsobil tri roky. V roku 1995 kandidoval na prezidenta, predčasne však z klaní odstúpil.
Vo vláde Jerzyho Buzka bol ministrom spravodlivosti (2000 až 2001). Potom bol v období primátorom hlavného mesta Varšavy. Prezidentom republiky bol zvolený 23. októbra 2005 a funkciu vykonával od 23. decembra toho istého roku.
Členstvo v politických stranách: V roku 1990 založil s bratom Jaroslawom politickú stranu Dohoda stredu (PC), čo im vynieslo obvinenie zo štiepenia Solidarity. V roku 2001 spoluzakladal stranu Právo a spravodlivosť (PiS), v jej čele stál do roku 2003. Členom strany bol do 3. júna 2006, potom sa stal čestným predsedom strany.
Rodina: Ženatý, manželka Mária, dcéra Marta, vnučka Ewa.
Lietadlo Tu-154 vo faktoch
Lietadlo Tu-154 vyvinula ruská Tupolevova konštrukčná kancelária v roku 1963. Lietadlo určené pre lety do stredných vzdialeností malo nahradiť staršie ruské typy Tu-104, Il-18 a An-10. Prvý testovací let sa uskutočnil v roku 1968, do prevádzky bolo lietadlo uvedené o štyri roky neskôr.
Cestovná rýchlosť lietadla je 880 kilometrov za hodinu, dolet 5600 kilometrov a maximálna letová výška 12 000 metrov. Maximálnu kapacitu lietadla výrobca uvádza 180 ľudí. V Rusku sa v rôznych modifikáciách vyrobilo necelých tisíc týchto lietadiel, ich výroba v Samare má tento rok skončiť.
Prehľad závažných havárií Tu-154 v Rusku od roku 2000:
- 3. júna 2001 pri Irkutsku havarovalo lietadlo Tu-154 spoločnosti Vladivostok-Avia na linke z Jekaterinburku do Vladivostoku. K havárii došlo pri pristátí. Zahynulo všetkých 136 cestujúcich a deväť členov posádky.
- 4. októbra 2001 sa zrútilo lietadlo Tu-154 pri lete nad Čiernym morom. Lietadlo, ktoré patrilo spoločnosti Sibir, smerovalo z Tel Avivu do Novosibirsku. Zahynulo všetkých 63 pasažierov a 12 členov posádky. Lietadlo omylom zostrelila ukrajinská armáda pri manévroch na Kryme.
- 2. júla 2002 sa v Nemecku zrazil lietadlo Tu-154 z ruského Baškirska s nákladným Boeingom 757 spoločnosti DHL. Na palube ruského lietadla, ktoré letelo z Moskvy do Barcelony, zahynulo 69 osôb, z toho 52 detí.
- 24. augusta 2004 pri havárii lietadla Tu-154 leteckej spoločnosti Sibir v Rostovskej oblasti v Rusku zahynulo 90 ľudí. Lietadlo letelo z Moskvy do Soči.
- 22. augusta 2006 v Doneckej oblasti na Ukrajine havarovalo lietadlo Tu-154M leteckej spoločnosti Pulkovo počas letu z čiernomorského prístavu Anapa do Petrohradu. Zahynulo všetkých 160 cestujúcich a desať členov posádky.
Smolensk – historické centrum západného Ruska
- Smolensk, ktorý leží asi 420 kilometrov západne do Moskvy, patrí medzi najstaršie mestá Ruska.
- Prvá písomná zmienka o osídlení na rieke Dneper pochádza z roku 863, kedy bolo miesto považované za súčasť dôležitej obchodnej trasy medzi Baltským a Čiernym morom.
- V pohnutej histórii mesto ovládali Poliaci, Litovci a Rusi.
- Od 12. do 14. storočia bol Smolensk sídlom samostatného kniežatstva. Po znovudobytí Ruskom v roku 1654 sa mesto stalo dôležitou pevnosťou na vtedajšie západoruskej hranici. Z bývalého asi šestikilometrového opevneného valu okolo historického centra mesta zostal trojkilometrový úsek so 17 vežami.
- Za druhej svetovej vojny bol Smolensk takmer z 90 percent zničený. Po povojnovej obnove sa mesto s dnešnými asi 320 000 obyvateľmi stalo dôležitým centrom strojárstva a textilného priemyslu.
- Medzi významné pamiatky, za ktorými do mesta prichádzajú turisti, patrí napríklad kostol archanjela Michaela z 12. storočia. K ďalším atrakciám sa radí niekoľko divadiel, parkov, kaviarní alebo tiež múzeum vodky.
