Pre tempo rekonštrukčných prác sa rozhodla starostka obce Veľké Bierovce Silvia Masárová podať na Okresný úrad v Trenčíne podnet na štátny stavebný dohľad. „Chcem si počkať na písomné závery podania,“ vysvetlila, prečo sa v tejto chvíli nechce vyjadrovať pre médiá. V katastri obce sa nachádzajú dva mosty na ceste I/9, ponad Váh a ponad jeho derivačný kanál.
Priebeh prác sa nepozdáva ani ďalším starostom obcí. Hodnotiť to však veľmi nechcú. Zdôvodňujú to najmä chýbajúcimi odbornými znalosťami či nedostatkom informácií. Iveta Mondeková, starostka Opatoviec, čerpá informácie najmä od iných starostov.
„Viem, že bol podaný podnet, pretože je to zdĺhavé, ale keďže nie som pozývaná na kontrolné dni, neviem sa k tomu úplne vyjadriť,“ povedala. Dôvodom je, že kataster obce končí pred cestou I/9. „Bezprostredne sa to nedotýka nášho územia,“ osvetlila. Zúčastnila sa len na prvých rokovaniach, ktoré sa týkali križovatky Chocholná a ktorá sčasti zasahuje do ich katastra.
Starosta obce Trenčianske Stankovce Martin Markech sa naposledy zúčastnil stretnutia pred dvomi-tromi mesiacmi. „Boli sme pozvaní na prvé kontrolné dni, no odvtedy nás v podstate nevolajú,“ skonštatoval. Posudzovať môže len to, čo sám vidí. „Na stavbe vidim málo pohybu,“ dodal. Aj jemu sa javí postup prác pomalý.
Čítajte aj Konečne opravujú 'trenčiansky tankodróm'. Rekonštrukcia panelky sa však predraží
„Keď nás žiadajú o uzávierku cesty, približne vieme, kedy by sa malo v danom úseku pracovať. Keď je niekde uzávierka a v tom čase tam nevidím takmer nikoho, tak to vyvoláva taký dojem, že sa tam nerobí tak, ako by sa malo,“ podotkol starosta.
Zdôraznil však, že nie je odborníkom v danej oblasti, a preto je preň záväzný výsledok, teda ukončenie práce do konca tohto roka. Pripomenul, že v lete zasahujú do prác napríklad festivaly. Jeden z nich sa bude konať o niekoľko dní. Čas si podľa starostu vyžadujú aj použité technologické postupy.
Na stavbe už prebehol štátny dohľad
Okresný úrad zaevidoval podnet na štátny stavebný dohľad 19. júna. „Predmetom je preskúmanie, či je stavba realizovaná v súlade s právoplatným stavebným povolením a projektovou dokumentáciou overenou v stavebnom konaní,“ potvrdila pre Pravdu Veronika Robotová z odboru cestnej dopravy a pozemných komunikácií na trenčianskom okresnom úrade.
Štátny dohľad na opravovanom úseku Chocholná-Velčice a Mníchova Lehota prebehol 18. júla. „V súčasnosti prebieha jeho vyhodnotenie,“ informovala Robotová. Písomné stanovisko k podnetu vydá okresný úrad do 30 dní odo dňa vykonania štátneho stavebného dohľadu.
Správcom cesty je Slovenská správa ciest (SSC). Tá tvrdí, že práce prebiehajú podľa harmonogramu. „Zo zazmluvnených prác je zrealizovaných zhruba 60 percent konštrukčných a asfaltových vrstiev v rámci hlavnej trasy. Finálna asfaltová vrstva bude realizovaná v jednej fáze po dokončení mostov (okrem mosta ponad derivačný kanál Váhu), križovatiek a po ukončení podkladových vrstiev na ceste,“ informoval Martin Guzi, hovorca SSC.
K posunu termínu však dôjde podľa neho v súvislosti s mostom ponad derivačný kanál Váhu. Už dnes je pre jeho zlý technický stav kompletne uzatvorená časť rekonštruovanej cesty. O osude mosta mala rozhodnúť jeho diagnostika. Jej výsledky priniesli pre región nepríjemnú správu. Most musia takmer celý zhodiť.
„Výsledky diagnostiky a prepočtu statiky ukázali, že plánované spevnenie podľa projektovej dokumentácia nebude postačovať. Nosná konštrukcia sa namiesto plánovanej rekonštrukcie zbúra. Ponechajú sa základy a piliere, ktoré sa spevnia a postaví sa nová nosná konštrukcia mosta podľa novej projektovej dokumentácie,“ spresnil Guzi.
Baška: Meškajú aj iné úseky
Trenčiansky župan Jaroslav Baška však hovoril v súvislosti s postupom prác niečo iné. „Práce nejdú vôbec podľa harmonogramu,“ povedal po kontrolnom dni na stavbe začiatkom uplynulého týždňa. Podľa neho nejde len o spomínaný most, pretože harmonogram sa neplní ani na iných častiach stavby.
Z pohľadu upokojenia dopravy medzi krajským mestom a okolitými obcami sú pre župu prioritou dve križovatky – Trenčianska Turná a Trenčianske Stankovce a úplne nová okružná križovatka smerom na obchodné centrum. „Prvá križovatka by mala byť dokončená do konca tohto roka. Pri okružnej križovatke ešte nevedia, či bude úplne dokončená do konca tohto roka,“ dodal župan.
Pre výstavbu zničeného mosta ponad derivačný kanál Váhu však bude tranzitná doprava aj naďalej pokračovať po obchádzkových trasách. Vodiči majú k dispozícii tri riadne obchádzkové trasy a jednu alternatívnu.
Čítajte aj Zavolali si záchranku a čakalo ich prekvapenie. Namiesto sanitky za pacientom prišiel motorkár
Starostku Mondekovú výsledok diagnostiky mosta neprekvapil, keďže mosty sú staré približne sedemdesiat rokov a v tom čase sa stavali inak ako dnes. „Už v roku 1968 poškodili most prechádzajúce ruské tanky. Aj tak bol zázrak, že to vydržalo toľko rokov,“ dodala
Počas prác, keď bola doprava vedená len v jednom jazdnom pruhu, sa most začal podľa nej nakláňať. Nevydržali prepínacie laná a most stratil stabilitu. V apríli preto pre stav mosta vyhlásili mimoriadnu situáciu.
Oprava samotného 7,5-kilometrového úseku Chocholná-Velčice a Mníchova Lehota začala vlani v máji. Stavbu zabezpečuje združenie spoločností SMS a Viakorp. Práce majú byť ukončené do konca tohto roka. Celá panelka meria asi 10,5 kilometra. Trojkilometrový úsek smerom na Drietomu však do tejto investičnej akcie zahrnutý nie je.
Už v počiatku prác bolo jasné, že sa rekonštrukcia pre rastúce náklady, najmä materiálov, predraží. „Konečná cena stavby bude známa po zrealizovaní všetkých stavebných prác. Zhotovitelia si uplatňujú indexáciu cien na základe metodického pokynu, ktorý vydalo ministerstvo dopravy. Tieto nároky kontroluje a posudzuje SSC. Rekonštrukcia mala stáť pôvodne 16,5 milióna eur. Projekt je financovaný z eurofondov.
Mesiace obchádzok a dopravnej záťaže navyše
„Súčasná situácia a ročné oneskorenie ukončenia rekonštrukcie sú pre naše mesto extrémne nepríjemné,“ hovorí primátor krajského mesta Trenčín Richard Rybníček. Viac sa to však podľa neho prejaví v septembri, keď začne školský rok.
Jedna z obchádzkových trás vedie cez nový most. V dopravnej špičke sa tam tvoria zápchy. Obchádzky však podľa Rybníčka zaťažujú aj starý cestný most, ktorý je zaradený do šiesteho stupňa podľa jeho stavebno-technického stavu. Ide o druhý najhorší stav. V Trenčíne sa už roky skloňuje jeho oprava.
„V roku 2025 budú v Trenčíne Majstrovstvá Európy vo futbale do 21 rokov. V roku 2026 sem budú prichádzať turisti, budeme Európskym hlavným mestom kultúry. Je preto veľmi dôležité, aby štát zvládol túto situáciu čím skôr vyriešiť,“ pripomína.
„Naši obyvatelia trpia najmä tým, že pracujú najmä na druhej strane Váhu. Pre uzatvorený most je preto preprava do práce komplikovaná. Musia chodiť na Trenčín, čo je značná okľuka,“ vraví starostka Opatoviec Iveta Mondeková. Pre lokálnu dopravu sa podľa nej mohlo uvažovať o alternatívnom premostení nad Váhom a derivačným kanálom Váhu.
„Badáme mierne zvýšenie dopravy, aj tej kamiónovej. Už je to aj tranzit,“ prezrádza starosta Trenčianskych Stankoviec Martin Markech. Zatiaľ to však podľa neho nie je neúnosné. „Pre Trenčiansky samosprávny kraj to znamená, že o viac ako rok budú zaťažované naše cesty druhej a tretej triedy,“ podotkol trenčiansky župan Jaroslav Baška.